Преимущества

 

Экономия. Газовое топливо почти вдвое де�?евле бензина. Несмотря на то, что расход газа несколько вы�?е традиционного топлива: в городских условиях на 15%; на загородных дорогах на 10%, экономия все же значительна. Особенно это ощутимо при боль�?их пробегах автомобиля. Расходы на топливо в целом могут снижаться на 40-50%.

 

Антидетонационная стойкость. Октановое число сжиженных нефтяных углеводородных газов - 103-105, что практически исключает детонацию. Это свойство газа особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих дорогой, высокооктановый бензин.

 

Отсутствие катализаторов разру�?ения металлов. Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разру�?ают детали камеры сгорания, каталитический нейтрализатор и лямбда зонд.

 

Диффузия. Газ легко сме�?ивается с воздухом и равномерно наполняет цилиндры однородной гомогенной смесью, поэтому двигатель после установки газобаллонного оборудования работает ровнее и ти�?е.

 

Стабильность агрегатного состояния. Газ поступает в двигатель в газообразной фазе, не смывает масляную пленку со стенок цилиндров и не разжижает масло в картере.

 

Скорость горения смеси. Газ горит медленнее бензина, снижая нагрузки на цилиндропор�?невую группу и коленчатый вал, двигатель работает мягче.

 

Экология. Содержание вредных веществ в выхлопных газах снижается в автомобилях с карбюраторным двигателем - на 69%, с дизельным и инжекторным двигателями - на 53%.

 

Безопасность. Установка газового оборудования не требует внесения конструктивных изменений в систему подачи топлива. Штатная система питания подвергается минимальным переделкам, сохраняя 100% мощность:

 

 

• Утечки газа менее пожароопасны, чем утечки бензина. Жидкое топливо, испаряясь, в течение более продолжительного времени создает взрывоопасную смесь с воздухом. Воспламеняется смесь бензина с воздухом в более �?ироких пределах (при более низких и более высоких концентрациях), чем смесь газовозду�?ная;

• Современные газовые системы оснащены комплексной системой защиты;

• Баллон имеет запас прочности 2,6;

• Подача газа автоматически прекращается в случае обрыва трубопровода;

• �?сключается запах газа в салоне.

 

 

Увеличение пробега. Газ + Бензин => 1000 км пробега. При переводе автомобиля на газ возможность работы двигателя на бензине сохраняется.

 

Увеличение ресурса двигателя. В сумме все вы�?еперечисленные факторы обеспечивают ДВОЙНУЮ (и более) экономию эксплуатационных затрат, продлевают срок службы двигателя на 30-40%:

 

 

• Улуч�?аются условия смазки трущейся пары цилиндр - пор�?невые кольца;

• Увеличивается срок службы моторного масла в 1,5-2 раза и снижается его расход на 10-15%;

• Газовая смесь сгорает полностью, не образуя нагара на пор�?нях, клапанах и свечах зажигания;

• Устраняется возможность детонации, работа двигателя становится "мягче";

• Увеличивается межремонтный пробег двигателя в 1,5-2 раза;

• Увеличивается срок службы свечей на 40%.

 

Более того, оптимизация рабочего процесса двигателя работающего на газе (повы�?ение степени сжатия двигателя до 10-11; установка современной системы зажигания с измененными, оптимизированными под газовое топливо характеристиками на максимальных и переменных оборотах двигателя) позволяет обеспечить максимальную мощность двигателя, при сохранении экономичности и экологических параметров на высоком современном уровне.

 

       Недостатки

• Необходимость замены возду�?ного фильтра каждые 10 тыс. км.
• Слив конденсата с редуктора каждые 7 тыс. км.
• Занимает место в багажнике
• Заправка газом производится медленнее, чем бензином, - примерно 6 мин.